24 heures du Mans en 1987 et 1988

Le châssis 332, a été engagée dans le Championnat du Monde d’Endurance par le team Britannique Charles Ivey Racing.

La voiture proposée est à restaurer. Le projet initial de son propriétaire était de la motoriser avec un Ford Cosworth V8. Cette TIGA est donc vendue avec un moteur Cosworth 3 litres V8 qui est démonté ce qui facilitera son inspection ainsi qu’une boîte à vitesses Hewland DG 300. A noter que M Charles Ivey étant un spécialiste Porsche, cette TIGA GC287 avait la particularité d’être propulsée à l’époque par un moteur Porsche 956. D’ailleurs, c’était la seule TIGA Group C2 à avoir reçu cette motorisation alors que la plupart des TIGA qui roulaient en Europe étaient propulsée par le Ford Cosworth V8.

​Cette Tiga GC287 pourra une fois restaurée être engagée dans la prestigieuses série Group C en catégorie C2 ainsi qu’au Mans Classic.

 

Historique de courses :

22.3.1987 Jarama 360 Kilometres                

#123 Driven by: Dudley Wood (GB)/Mark Newby (GB)   

Result: did not finish (Overheating) Grid: 18th (1:31.376)

 

12.4.1987 Monza 1000 Kilometres  

#123 Driven by: Mark Newby (GB)/Dudley Wood (GB)   

Result: did not finish (Engine) Grid: 23rd (1:53.470)

 

10.5.1987 Silverstone 1000 Kilometres                   

#123 Driven by: Ian Taylor (GB)/Pete Lovett (GB) Result: 11th

Grid: 19th (1:30.370) - 23rd fastest qualifier

 

14.6.1987 Le Mans 24 Hours            

#123 Driven by: John Cooper (GB)/Tom Dodd-Noble (GB)/Max Cohen-Olivar (MA)

Result: did not finish (Crankshaft) Grid: 30th (3:50.330)

 

26.7.1987 Brands Hatch 1000 Kilometres   

#123 Driven by: John Sheldon (GB)/Philippe de Henning (F)       

Result: did not finish (Accident) Grid: 12th (1:25.110)

 

30.8.1987 Nürburgring 1000 Kilometres

#123 Driven by: John Sheldon (GB)/Philippe de Henning (F)

Result: not classified Grid: 24th (1:39.010)

 

13.9.1987 Spa 1000 Kilometres

#123 Driven by: John Sheldon (GB)/Philippe de Henning (F)

Result: 21st Grid: 21st (2:24.500)

 

28.11.1987 Kyalami 500 Kilometres           

#123 Driven by: John Sheldon (GB)

Result: did not finish Grid: 18th (1:22.200)

 

5.12.1987 Kyalami                

#123 Driven by: Wayne Taylor (ZA)/John Sheldon (GB)  

Result: 6th - Heat 1: winner ; Heat 2: 6th Grid: 1st (1:18.990)

 

6.3.1988 Jerez 800 Kilometres                     

#123 Driven by: Wayne Taylor (ZA)/Tim Harvey (GB)    

Result: 13th Grid: 20th (1:43.120)

 

13.3.1988 Jarama 360 Kilometres                

#123 Driven by: Wayne Taylor (ZA)/Tim Harvey (GB)    

Result: did not finish (Gearbox oil leak) Grid: 21st (1:26.509)

 

10.4.1988 Monza 1000 Kilometres

#123 Driven by: Wayne Taylor (ZA)/Tim Harvey (GB)    

Result: did not finish (Spun) Grid: 18th (1:43.370)

 

8.5.1988 Silverstone 1000 Kilometres         

#123 Driven by: Tim Harvey (GB)/Duncan Bain (GB)/Chris Hodgetts (GB)       

Result: 11th Grid: 21st (1:27.740) - 22nd fastest qualifier

 

12.6.1988 Le Mans 24 Hours

#123 Driven by: John Sheldon (GB)/Tim Harvey (GB)/Chris Hodgetts (GB)

Result: 20th Grid: 32nd (3:40.710)

 

24.7.1988 Brands Hatch 1000 Kilometres   

#123 Driven by: Tim Harvey (GB)/Chris Hodgetts (GB)/Robin Donovan (GB)   

Result: 12th Grid: 17th (1:26.430)

 

2.10.1988 BRDC C2 Championship Silverstone

#123 Driven by: Chris Aylett (GB)/Andrew Marler

Result: did not finish (Engine) Grid: 5th (1:30.480)

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Crédit photos: Claude Parpex