2013 MORGAN LMP2 ART CAR
VENDUE
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Art Car officielle célébrant le 90ème anniversaire des 24 Heures du Mans, une LMP2 unique au monde grâce à la superbe livrée réalisée par l'artiste Fernando Costa
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Palmarès de course de premier plan pour cette Art Car, avec trois quatrièmes places au scratch, un podium au scratch et deux victoires en LMP2
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La Morgan LMP2, un modèle compétitif : Aux 24 Heures du Mans 2013, les MORGAN LMP2 ont réalisé un doublé en catégorie LMP2
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Eligible en Masters Endurance Legends en Europe et aux USA
ELIGIBILITÉ
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MASTERS ENDURANCE LEGENDS EUROPE
MASTERS ENDURANCE LEGENDS USA
DAYTONA CLASSIC 24 HOUR by HSR
ROLEX MONTEREY MOTORSPOSTS REUNION
SEBRING CLASSIC 12 HOUR by HSR
Marque
MORGAN
Modèle
MORGAN LMP2 - OAK PESCAROLO
Année
2013
No de châssis
01-17
Châssis
CARBONE
Carrosserie
CARBONE
Moteur
NISSAN V8 VK45 4,494 L
Puissance
480CH. @ 7 200 T/MIN
Boite de vitesse
XTRAC SEQUENTIELLE 6 VITESSES
Poids
900 KG
Les voitures arborant une décoration originale et esthétique sont nombreuses, les couleurs et les formes présentes sur une carrosserie servant à « identifier » une auto et à la rendre remarquable. Mais les voitures avec une livrée empruntée au monde de l’art, voire carrément utilisées comme des objets artistiques, sont moins nombreuses. En endurance, les 24 Heures du Mans accueillent depuis les années 70 des créations originales. Après que les couleurs nationales aient été la base des livrées, et alors que quelques libertés étaient octroyées dans les années 60, le début des années 70 a vu un vent de nouveauté arriver. De la Porsche 917 « psychédélique » qui fait figure de pionnière jusqu’aux GT et prototypes modernes, une lignée s’est créée. La Morgan-Nissan LMP2 Art Car vue au Mans en 2013 réalisée par le sculpteur Costa tient une place forte dans cette famille.
Un hommage aux 24 Heures du Mans
Depuis les premières Art Car, ce sont souvent de grands noms qui viennent apporter leur regard à l’automobile. Par envie de trouver un nouveau support, différent, ou par prolongement de leur œuvre. Le sculpteur et peintre américain Alexander Calder a lancé le mouvement en 1975 avec BMW, suivi ensuite par Frank Stella ou Roy Lichtenstein, l’un des artistes américains les plus importants du pop art. Andy Warhol aussi a contribué à l’histoire des Art Car au Mans, sur une BMW M1 engagée en 1979.
Plus proche de nous, citons la Venturi 600 LM, nommée “Reptuiles’’, recouverte de dessins de tuiles, donnant l’impression « d’un dinosaure recouvert d’écailles » par l’artiste Arman. La McLaren F1 GTR de César ou la Porsche 911 GT2 recevant une œuvre du dessinateur Georges Wolinski ont marqué les années 90. La BMW de Jeff Koons (Le Mans 2010) puis les livrées Porsche des équipes Flying Lizard, Prospeed ou IMSA Performance, sans oublier les Ferrari JMW Motorsport… pléthores de GT ont eu le privilège d’être des « œuvres ». Les prototypes sont moins nombreux.
Aujourd’hui, les équipes rivalisent souvent d’ingéniosité et de créativité pour proposer des décorations souvent inédites en Sarthe. S’agit-il pour autant de véritables Art Car ?
Ce qui est certain, c’est que la Morgan-Nissan LMP2 fait bien partie de cette catégorie. Elle a d’ailleurs été honorée du titre de « Art Car officielle du 90e anniversaire des 24 Heures du Mans » par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO). L’œuvre a été présentée officiellement le 9 juin de cette année-là, à l’occasion de la Journée Test de l’épreuve mancelle.
Dans le dossier de présentation de l’œuvre lors de sa révélation, on pouvait en apprendre plus sur sa signification et le regard porté par l’artiste. « Les panneaux soudés de Costa racontent souvent des histoires, avec humour, au confluent de plusieurs courants artistiques, les Nouveaux Réalistes, le Pop Art et le Street Art. Tantôt figuratives, tantôt abstraites, ses œuvres interpellent par leur construction et la place de choix qui est faite à la couleur. Costa redonne vie à ces matériaux urbains à la fois indissociables de notre quotidien et langage universel. Ses œuvres sont à son image, à la fois brutes et pleines de subtilités ». La Morgan arborait ainsi des panneaux que nous connaissons tous, mais aussi les noms de plusieurs sections du circuit (Arnage, Hunaudières, Indianapolis, Mulsanne, etc.).
Une œuvre unique… ou plutôt double.
une voiture de course devenue sculpture...
L’Art Car réalisée par Costa est construite sur la base d’une LMP2 qui a participé aux 24 Heures du Mans. Le châssis a été utilisé pour recevoir les panneaux de signalisation, caractéristiques des œuvres de Costa. 1000 rivets, 20.000 points de soudure, 120 kilos de tôle, et 250 kilos de plaques émaillés ont été nécessaires pour assembler ce patchwork. Alourdi de presque 400 kilos, devenu une œuvre, le châssis original de LMP2 ne pouvait pas être engagée en course pour d’évidentes raisons de sécurité et de performance.
...et une sculpture devenue voiture de course
Il a donc été décidé de reproduire fidèlement l’œuvre sur la Morgan-Nissan LMP2 (châssis 01-17). Mais cette fois à l’aide de films adhésifs modernes, pour que l’auto soit au départ.
De nombreux partenaires sont intervenus pour que l’œuvre soit reproduite parfaitement, donnant à la LMP2 la possibilité de s’engager à la grande course. Ce travail a été mené en partie grâce au Design Studio de Dassault Systèmes, espace de création qui regroupe des designers, des artistes graphiques et des concepteurs 3D. La société Hexis s’est chargée de produire un film adhésif à l’image de la sculpture pour en habiller parfaitement la carrosserie de la LM P2 de course.
Une carrière couronnée de succès et une consécration aux 24 heures du Mans en 2013
Ce qui rend la Morgan-LMP2 Art Car si exceptionnelle, c'est bien sûr sa livrée et son titre d'Art Car, mais c'est aussi son palmarès qui lui donne une réelle crédibilité. La voiture n'a pas seulement été préparée pour les 24 heures du Mans mais en 2012 elle a été engagée par l'équipe Conquest Endurance dirigée par Eric Bachelart aux États-Unis, elle a participé à toutes les courses de l'American Le Mans Series (ALMS) . Sebring, Laguna Seca, Road America ou Petit Le Mans, la première vie du châssis 17 a été américaine et à été couronnée de succès avec une 3eme place au scratch et deux victoires en LMP2 ainsi que trois 4ème place au scratch.
De retour en Europe, elle a été engagée dans le championnat du monde d'endurance (WEC) en 2013. Silverstone, Spa-Francorchamps, Interlagos et Fuji l'ont accueillie.
C'est aux 24 Heures du Mans 2013 que le châssis fut consacrée Art Car officielle des 90 ans des 24 Heures du Mans. La n°45 y était confiée à un équipage de gentlemen drivers : Jean-Marc Merlin, Philippe Mondolot et Jacques Nicolet. Clin d’œil original, Philippe Mondolot a fait réaliser à l’occasion des 24 Heures du Mans un casque inédit reprenant une partie de l’œuvre. Un travail réalisé par Amato Design.
Acquise par l'un des pilotes de la voiture en décembre 2013, et conservée dans sa collection, elle a été acquise par Ascott Collection en mars 2022 qui l'a engagée à Sport & Collection en juin 2022, où elle a participé aux démonstrations sur le circuit du Vigeant.
Cette sublime Art Car est désormais disponible à la vente pour venir enrichir une collection de voitures des 24 Heures du Mans ou bien pour être engagée en courses historiques
Historique des courses :
17/03/2012 - 12 Heures de Sebring - (ALMS) – 44e - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson / Jan Heylen – n°37
14/04/2012 - Long Beach - (ALMS) - 17e - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
12/05/2012 - 6 Heures de Laguna Seca - (ALMS) - 20e - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson / Antonio Pizzonia
07/07/2012 - Lime Rock - (ALMS) - 4e - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
22/07/2012 – Mosport - (ALMS) – 3ème vainqueur LMP2 - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
04/08/2012 - Mid-Ohio - (ALMS) - 4ème - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
18/08/2012 - Road America 4 Hours - (ALMS) - 4ème vainqueur LMP2 - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
01/09/2012 - 2 Heures de Baltimore - (ALMS) - 26e - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
15/09/2012 - 4 Heures de Virginie - (ALMS) – 4ème - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson
20/10/2012 - Petit Le Mans - (ALMS) - disqualifié (non-respect du temps de pilotage) - Martin Plowman / David Heinemeier Hansson / Eric Lux
14/04/2013 – 6 Heures de Silverstone – (WEC) – 27e - Jacques Nicolet / Jean-Marc Merlin – (n°45)
04/05/2013 – 6 Heures de Spa-Francorchamps – (WEC) – 13e - Jacques Nicolet / Jean-Marc Merlin – (n°45)
09/06/2013 – Journée Test du Mans – (WEC) – 26 - Jacques Nicolet / Jean-Marc Merlin / Philippe Mondolot – (n°45)
23/06/2013 – 24 Heures du Mans - (WEC) – Art car - abandon - Jacques Nicolet / Jean-Marc Merlin / Philippe Mondolot – (n°45)
01/09/2013 – 6 Heures d'Interlagos - (WEC) – Art car - 8ème - Jacques Nicolet / Keiko Ihara / Jean-Marc Merlin - (n°45)
22/09/2013 – 6 Heures d'Austin - (WEC) – Art car - 25e - Jacques Nicolet / Jean-Marc Merlin / Erik Maris - (n°45)
20/10/2013 – 6 Heures de Fuji - (WEC) – Art car - 12ème - Jacques Nicolet - (n°45)
10/11/2013 – 6 Heures de Shanghai - (WEC) – Art car - 10ème - David Cheng / Keiko Ihara / Jacques Nicolet - (n°45)
30/11/2013 – 6 Heures de Bahreïn - (WEC) – Art car - 7ème - David Cheng / Keiko Ihara / Jacques Nicolet - (n°45)