1962 JAGUAR TYPE E SEMI-LIGHTWEIGHT de Maurice Caillet

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• Une Jaguar semi-lightweight unique préparée en 1964 par le célèbre carrossier italien Piero Drogo avec un air de Ferrari 250 GTO et par Phil Henny qui devint le mécanicien de la Scuderia Filipinetti puis de Caroll Shelby 

• Engagée dans le Championnat du Monde d’endurance : 1000 km du Nürburgring en 1963, 1964 & 1965, test des 24 Heures du Mans en 1964, Trofeo Juan Jover Montjuich en 1965 et les 1000 km de Monza en 1963 et en 1965

• Nombreuses pièces spécifiques : Pièces provenant du service compétition de Jaguar, ouvrants en aluminium, boite ZF à 5 vitesses, roues Borrani avec pneus Dunlop compétition, réservoir d’essence en aluminium de grande contenance et compartimenté, tableau de bord de compétition unique, préparation du moteur, carburateurs Weber, collecteurs d’échappement, nombreuses pièces allégées : caisse, charnières de porte, pédale d’accélérateur etc…

• Un système de refroidissement des freins arrière innovant et unique, vu sur aucune autre Type E lightweight composé d’ouïes latérales sur la coque, de boas dans l’habitacle, d’un réservoir d’essence en aluminium traversé par un conduit d’air et d’une évacuation de l’air à l’emplacement de la plaque d’immatriculation

• Voiture Suisse préparée en Suisse et en Italie et pilotée par de célèbres pilotes Suisses : Maurice Caillet, Pierre de Siebenthal, Jean Gretener et André Wicky - Certificat d’importation en France datant du 7 mai 1974

• Time capsule : Conservation dans son état d’origine depuis 1965 avec seulement trois propriétaire depuis Maurice Caillet. Démontage commencé pour restauration

• Une pièce exceptionnelle éligible aux courses historiques les plus sélectives et au concours les plus prestigieux de la planète