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1957 AC ACECA BRISTOL

immatriculée "RB25" puis "49 VMT" - Tour de France 1957 - Important historique de course en période à Goodwood, Silverstone, Brands Hatch. Pilotée par Hugh Dibley, qui pilotera une des Howmet TX. Entièrement restaurée en 2016

L'AC ACECA Bristol est un modèle rare

L'AC ACECA Bristol est une voiture rare puisque seulement 171 exemplaires ont été produits. Élégante par sa ligne originale et caractéristique des années 50, noble par sa carrosserie tout en aluminium et par sa motorisation 2 litres Bristol, elle offre un cocktail de raffinement et de sportivité unique. 

La voiture proposée à la vente fait partie de la collection Ascott. Construite le 24 aôut 1957 portant le numéro de châssis BE621, c'est une première série reconnaissable à la base de son pare-brise carrée.

Un historique de course important et une provenance parfaitement connue et documentée.

C'est l'AC ACECA BRISTOL qui a le plus important palmarès de course en période. 

 

D'abord immatriculée RB25 par son premier propriétaire Roy Brightman, elle fut engagée en course dès le 31 aout 1957 à Goodwood. Ce sera le début d'une longue série de courses auxquelles elle sera engagée de 1957 à 1962. Lors de sa première saison elle traversa la Manche pour participer au Tour de France de 1957. Elle figure sur la couverture du programme de Tourist Trophy de Goodwood du 20 aout 1960.

En 1959 Ron Brigthman céda BE621 a Hugh Dibley et il conserva l'immatriculation RB25 de l'AC ACECA Bristol au profit de la Lister Jaguar qu'il venait d'acquérir. BE621 reçu donc une nouvelle immatriculation 49 VMT qu'elle a conservé jusqu'aujourd'hui. Hugh Dibley fut un des pilotes qui couru sur une Howmet TX, en particulier aux 24 heures du Mans 1968. Avec son AC ACECA Bristol il participa lui aussi a de nombreuses courses en Angleterre.

Historique de course en période:

De 1957 à 1959: propriétaire et pilote Ron Brightman

Immatriculation : RB25

31 Aug 1957             Goodwood

07 Sept 1957           Silverstone

15 to 21 Sept 1957   Tour de France Automobile DNF

05 Oct 1957             Silverstone

13 Oct 1957              Outlon Park    1st

26 Dec 1957             Brands Hatch

29 Mar 1958            Mallory Park   Hit Bank

20 Apr 1958             Mallory Park

20 Apr 1958             Silverstone      2nd

26 May 1958            Mallory Park 

01 June 1958            Snetterton

06 June 1958           Silverstone        2nd

08 June 1958           Brands Hatch

14 June 1958            Goodwood          2 x 1st

29 June 1958           Snetterton                    

12 July 1958             Goodwood          4th

04 Aug 1958             Mallory Park     4th

09 Aug 1958             Snetterton         1st in class

30 Aug 1958             Shelsley Walsh

20 Sept 1958            Silverstone

27 Sept 1958             Silverstone

 

Propriétaire et pilote : Hugh Dibley

Immatriculation : 49VMT

27 June 1959     Goodwood      2nd

16 Apr 1960       Rufforth

07 May 1960     Goodwood

19 May 1960      Snetteron

03 July 1960      Brands Hatch

09 July 1960      Goodwood

06 Aug 1960      Snetterton World Cup Race

27 Aug 1960      Silverstone 21 lap Relay

11 June 1962      Goodwood

La voiture a été entièrement restaurée dans les règles de l'art

Lorsque Ascott Collection a fait l'acquisition de cette voiture rare en 2015, il a été décidé d'entreprendre une restauration complète de la voiture afin de lui redonner une seconde jeunesse ! Les travaux se sont étendus sur une période de 10 mois entre 2015 et 2016. Le chassis a été contrôlé et s'est révélé être en très bon état. 

Les armatures en bois de la carrosserie ont été remplacée uniquement là où cela était nécessaire à savoir dans la partie inférieure des portes et du hayon arrière. La carrosserie a été rectifiée aux endroits où des réparations précédentes n'avaient pas été effectuées dans les règles de l'art. Tout le mastic qui a été trouvé a donc été supprimé.

Le moteur a été révisé, un faisceau électrique neuf identique à celui d'origine a été installé, la sellerie qui été en bon état a été rénovée, les cinq ouïes où se positionnent les extracteurs d'air du moteur ont été débouchées (une plaque en aluminium avait été soudée sur la face interne de la carrosserie lors d'une précédente restoration datant des années 90). Le galbe des portes a été retrové grâce aux remplacement de certaines traverses en bois, (Avec le temps la structure en bois des portes se détériore et les portes des AC ACECA perdent leur galbe d'origine en particulier sur la partie inférieure). Elle a été repeinte et vient juste de terminer un rodage de 1500 km.  

Cette AC ACECA Bristol est donc proposée à la vente dans un état de présentation et de fonctionnement irréprochable.

Cette pièce rare est éligible à de nombreux événements prestigieux tels que la Mille Miglia, le Tour de France, le Cento Ore Modena Goodwood Revival, etc...

Elle est vendue avec un important dossier de documents historiques.

Prix sur demande

Caractéristiques techniques
Eligibilité (cliquez sur les liens)

: AC

: ACECA Bristol

: 1957 (première série)

: BE 621

: Tubulaire Acier

: Aluminium

: Bristol 6 cylindres 2 litres

: 140 chevaux @ 6.800 t/mn

: 4 rapports + overdrive

: 965 kg

Marque

Modèle

Année     

No de Châssis

Châssis

Carrosserie

Moteur

Puissance

Boite de vitesse

Poids

 

Contactez-nous au sujet de cette voiture